24 апреля 1946 года в воздух поднялся самолет МиГ-9. Это был первый советский самолет с топливно-реактивным двигателем.
Самолет МиГ-9 представлял собой чистокровную "переходную модель" от классического поршневого истребителя к полноценному реактивному самолету. Именно на нем отрабатывалось применение реактивного двигателя, исследовалось поведение самолета в различных режимах полета. Работы по этой машине были начаты с постановлений ГКО СССР еще 1944 года, когда приоритет развития реактивной авиации уже был очевиден.
Интересно, что первоначально предполагалось скопировать какую-нибудь немецкую разработку (больше всего внимание привлекал, конечно же, Ме-262), но затем было принято решение двигаться дальше и делать самостоятельный проект. Итогом этой разработки и стал одноместный истребитель с двумя реактивными двигателями, расположенными по реданной схеме - это дало уменьшение сопротивления воздуха, а следовательно и выигрыш в скорости в сравнении с классической двухмоторной компоновкой.
С конца весны - начала лета 1947 года МиГ-9 начали поступать в строевые части. Всего выпущено было 610 машин. Помимо советских ВВС МиГ-9 поступал на вооружение Китайской армии, куда в 1950 году, видимо после снятия с вооружения в СССР, было поставлено некоторое количество самолетов.
Что интересно - МиГ-9, ставший первым советским реактивным истребителем, никогда не участвовал ни в каких воздушных столкновениях. Не существует никаких упоминаний об участии этой машины и в корейской войне - а следовательно этот самолет полноценного следа так и не оставил, запомнившись, пожалуй, лишь своей забавной формой, да еще двигателями, глохнувшими после первых залпов авиационных пушек.