Национальный авиаперевозчик - компания «Эйр Астана» планирует открыть в Казахстане собственный центр обучения пилотов, подготовка которых будет вестись по американской методике. Пока же восемь будущих властелинов неба, ранее не работавшие пилотами, в течение 56 недель будут проходить обучение в американской школе САРТ.
Кадровый голод именно в пилотах, способных поднимать в небо современные «Боинги», «Фоккеры», «Эйрбасы», компания испытывает чуть ли не с первых дней основания. Но остроту проблемы удавалось снизить за счет переподготовки пилотов, ранее летавших на советской технике. Теперь, похоже, компания выходит на новый виток развития.
- На сегодняшний день в компании работают около 300 пилотов. В основном, это местные кадры. Иностранных пилотов - процентов 15-20. Набор пилотов ведется постоянно, но, учитывая динамичный рост авиакомпании и высокие требования, существующие на отечественном рынке, кадров не хватает, - так охарактеризовал проблему президент АО «Эйр Астана» Питер Фостер.
По словам господина Фостера, в ближайшие три-четыре года компании необходимо набрать 300 пилотов. Дальше, как говорится, больше. Именно поэтому «Эйр Астана» решила обучать пилотов собственными силами.
Программа, которую предстоит пройти восьми сотрудникам компании, называется ab-initio, и направлена она на обучение тех, кто, как уже говорилось, не имеет опыта работы в качестве пилота, но хорошо владеет такими науками, как физика и математика, а также знаниями английского языка. Кстати, как сообщил президент компании, отбор пионеров проводился из 176 претендентов, обратившихся в компанию. Именно они через 12-16 месяцев станут полноправными сотрудниками «Эйр Астаны», работая вторыми пилотами.
То, почему казахстанский авиаперевозчик решил использовать именно американский опыт, вполне объяснимо. Программа САРТ, как утверждают сотрудники компании, -одна из лучших обучающих программ. Во-первых, преподаватели - известные высококвалифицированные и дипломированные специалисты. Стаж многих летчиков-инструкторов - более 1000 летных часов, так как они работали в свое время пилотами авиалиний и корпораций.
Во-вторых, обучение по этой программе пилоты будут проходить на новых самолетах Cirrus SR20-G2 и на двухдвигательных самолетах Piper Seminole. В-третьих, школа имеет в своем распоряжении соответствующий тренажер, на котором можно пройти подготовку для управления крупными воздушными судами.
Это начинание уникально еще и тем, что, как известно, долгое время, несмотря на острую необходимость в пополнении штата пилотов, между двумя партнерами компании- «Эйр Астаной» и государством не было единой договоренности об источниках финансирования подобных программ. Но, наконец-то, проблема решена. «Эйр Астана» полностью берет на себя расходы по обучению пилотов. Правда, после завершения подготовки уже состоявшиеся пилоты должны будут вернуть компании 50 процентов из этой суммы. Но, как говорят сотрудники «Эйр Астаны», «заработная плата будет достойной, и проблем с выплатами за обучение не будет».